Персоны

Обеспечение безопасности информационных систем и телекоммуникационных сетей становится все более сложной задачей. Огромное количество разрушающих программных средств, средств несанкционированного доступа, а также уязвимости операционных систем и специального программного обеспечения дают основание утверждать, что борьба за информационную безопасность стала одним из важнейших направлений деятельности как государственных учреждений, так и коммерческих организаций различного уровня. Атаки на телекоммуникационные сети и информационные системы являются причиной нарушения работоспособности или, в наиболее тяжелых случаях, вызывают нарушения функционирования критически важных производственных и технологических процессов. 

В этой связи можно с полной уверенностью утверждать, что конференция "Бизнес в области грузо- и пассажироперевозок: инвестиции в информационное обеспечение" представляет интерес для специалистов различного профиля и имеет практическую значимость для организации успешной работы учреждений и предприятий транспорта.

Мы уверены, что обсуждение на конференции различных аспектов обеспечения информационной безопасности будет способствовать дальнейшему совершенствованию программно-технических средств защиты инфокоммуникационных систем, а также организационной структуры систем защиты.

Материалы конференции, доклады и предложения, которые прозвучат на ней, будут внимательно изучены и использованы в работе специалистами ОАО "Российские железные дороги".

Желаем организаторам и участникам конференции плодотворной работы и творческих успехов в сфере решения проблем информационной безопасности.

Средства информатизации все шире используются в транспортной инфраструктуре. Сегодня сложно представить себе успешную транспортную компанию, которая не использовала бы в своей работе современные информационные технологии, построенные на международных стандартах. А с ростом международного сотрудничества и интеграцией российских компаний в международные транспортные системы задача совместимости и взаимодействия информационных систем становится одной из основных.

Вместе с тем, транспортная отрасль - одна из критичных отраслей экономики, и это предъявляет особые требования к обеспечению безопасности информации в автоматизированных системах на транспорте.

Такое сочетание требований к открытости и интеграции наряду с повышенными требованиями к безопасности делает данную конференцию особенно актуальной. Ведь на ней можно будет ознакомиться как с мировым опытом построения ИТ-систем на транспорте, так и опытом российских компаний, которые в полной мере понимают национальную специфику отрасли.

Корпорация Oracle, обладающая большим опытом построения защищенных информационных систем на транспорте, считает важным выступить партнером конференции. Мы уверены, что знания и опыт, приобретенные ее участниками, помогут компаниям отрасли эффективно использовать информационные технологии и преуспевать на рынке.

Наращивание объемов грузооборота в большой степени зависит от транзитных грузов. Чтобы соседние страны выбирали наш порт как надежные морские ворота для экспорта и импорта своих грузов, необходимо создать самые благоприятные условия для их беспрепятственного передвижения через порт. Здесь важна слаженная работа не только самого порта, но и таможенной, пограничной, ветеринарной служб, а особенно железной дороги. Только благодаря совместным усилиям можно гарантировать эффективную работу и продолжать увеличивать потоки перевозимых грузов.

Соответственно, хотелось бы узнать от поименованных структур их видение координации работ в портах с целью уменьшения дублирования и проволочек при оформлении грузов. Хотелось бы услышать доклады о безопасности терминалов, о том, что делается для того, чтобы они полностью соответствовали самым строгим требованиям кодекса SPS. Интересуют продукты российских разработчиков автоматизированных систем управления портовым хозяйством (складских комплексов, контейнерных терминалов, подразделений погрузо-разгрузочной и другой автотехники, управления ИКТ-системами). В частности, очень интересен опыт таких фирм как "СОЛВО", "Диалог Информационные Технологии", CosMos, "ИНТЕР-ИНВЕСТ Логистика", "ИТС-СОФТ", SEA DATA группы компаний "Морской экспресс".

При решении задач обеспечения безопасности объектов морского и речного транспорта во главу угла, на мой взгляд, необходимо поставить принцип «разумной достаточности».Этот принцип можно расшифровывать в двух направлениях.
Первое: экономические параметры. Ни на одну систему защиты хозяйствующий субъект не может тратить больше определенной доли своей прибыли. Иначе пострадает основная деятельность. Соответственно, выдвигая определенные требования по защите объекта, мы всегда должны думать о том, насколько по силам организации и предприятию выполнить эти требования.
Второе: производственные параметры. Тот, кто хотя бы раз видел морской порт, сразу поймет, что многие подходы, требующие, например, сплошного огораживания территории забором, просто не выполнимы. Они приведут к производственному параличу. Значит, нужно искать другие решения.
Третье: психологические параметры. Вероятно, нам всем нужно посмотреть на то, как решают задачи обеспечения безопасности подобных сооружений в других странах. Проанализировать, почему они во многих случаях отказываются от бетонных заборов и военизированной охраны в пользу интеллектуальных технических систем охраны периметра, видеонаблюдения и т.д.  Кстати, интеллектуальные полуавтоматические системы позволяют организациям резко сократить постоянные (и немалые) издержки на персонал физической охраны и огромные издержки на возведение вокруг объектов транспорта бетонных заборов – почти крепостных валов. А это в нынешних экономических и демографических условиях важнейший аргумент.
Четвертое: организационные параметры. Мы все-таки должны понимать, что охранять морской порт как военную базу подводных лодок невозможно. И по экономическим, и по производственным параметрам. Значит, необходимо проанализировать риски, выявить наиболее уязвимые зоны, выбрать наиболее эффективные технические средства защиты и – главное! – разработать детальные планы предупреждения инцидентов и реагирования на них.
Мне кажется, что в центре внимания дискуссий на Конференции SecuTrans должны быть именно интеллектуальные технические системы безопасности и их эффективность с экономической точки зрения.

Организаторы

Генеральный спонсор

Информационная поддержка